當前，冷鏈物流作爲(wéi / wèi)保證食品和(hé / huò)民生平安的(de)重要(yào / yāo)手腕，已深度融入各産業鏈的(de)中心環節當中，成爲(wéi / wèi)助力産業轉型晉級的(de)重要(yào / yāo)環節。近日，由中國(guó)物流與采購結合會、全球冷鏈聯盟主辦的(de)2019（第十一(yī / yì ／yí)屆）全球冷鏈峰會暨“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”貿易與冷鏈協作論壇在(zài)青島召開，峰會以(yǐ)“鏈全球、尋動力、創将來(lái)”爲(wéi / wèi)主題，來(lái)自國(guó)内以(yǐ)及美國(guó)、冰島、日本等20多個(gè)國(guó)度的(de)1200餘名政府協會、科研院所、冷鏈上(shàng)下遊企業代表參與本次活動。

       中國(guó)物流與采購結合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴表示，2018年，冷鏈物流百強企業冷鏈業務停業收入合計達398.24億元，同比增長53.27%，占整個(gè)冷鏈物流市場13.79%；百強企業中新晉企業有25家，表現冷鏈行業競争充沛，市場生機強。

       中國(guó)物流與采購結合會副會長兼秘書長崔忠付以(yǐ)爲(wéi / wèi)，過去的(de)一(yī / yì ／yí)年多時(shí)間，中國(guó)冷鏈産業程度在(zài)環境、根底與市場生機等方面獲得了(le／liǎo)進一(yī / yì ／yí)步提升。在(zài)中國(guó)冷鏈産業在(zài)提質增速、走向成熟的(de)同時(shí)，與全球冷鏈産業的(de)互動交融也(yě)在(zài)不(bù)時(shí)加快，并在(zài)其中發揮積極作用，主要(yào / yāo)表現在(zài)企業、技術、規範層面的(de)交融。但不(bù)容無視的(de)是(shì)，不(bù)少産地(dì / de)冷鏈物流程度依然很單薄，冷鏈建立、運營和(hé / huò)管理粗放，競争劇烈，業務創新力度不(bù)夠，技術配備落後，人(rén)才梯隊儲藏缺乏等諸多問題有待處理。

       青島市商務局副局長王孝芝表示，青島在(zài)開展冷鏈物流方面有得天獨厚的(de)優勢，目前有冷鏈物流企業120餘家，冷庫總量250萬噸，約占全國(guó)冷庫總量的(de)4.7%，冷藏車保有量5000餘輛，約占全國(guó)冷藏車總保有量的(de)2.8%。

       在(zài)食品平安保證方面，央聯萬貿集團董事長劉春燕以(yǐ)爲(wéi / wèi)，當前，互聯網、新科技賦能和(hé / huò)晉級了(le／liǎo)簡直一(yī / yì ／yí)切範疇和(hé / huò)行業。保證食品平安流通，産業互聯網供給鏈生态體系必不(bù)可少，隻要(yào / yāo)這(zhè)樣，才幹真正完成有食品平安保證的(de)消費晉級。

       冷鏈物流正在(zài)成爲(wéi / wèi)食品平安流通的(de)必要(yào / yāo)環節之(zhī)一(yī / yì ／yí)。央聯萬貿總裁李炜以(yǐ)爲(wéi / wèi)，将來(lái)15年，中國(guó)進口商品和(hé / huò)效勞将超越40萬億美圓，農副食品占比70%以(yǐ)上(shàng)。保證食品平安流通，冷鏈物流是(shì)必要(yào / yāo)保證。

        艾默生商住處理計劃環境優化技術中國(guó)區副總裁殷光文同樣表示，中國(guó)冷鏈物流開展潛力宏大(dà)，估計2025年全球冷鏈市場 範圍将到(dào)達4496億美圓，但全球每年約産生14億噸的(de)食物損耗及糜費，中國(guó)需處理冷鏈體系短闆的(de)新技術，來(lái)推進冷鏈行業開展。

        此外，如何降本增效同樣是(shì)冷鏈物流要(yào / yāo)處理的(de)問題之(zhī)一(yī / yì ／yí)。福田戴姆勒汽車營銷公司商品規劃總監廖召全表示，2018年以(yǐ)來(lái)，革新中的(de)冷鏈物盛行業受經濟下行、競争加劇等影響，行業利潤空間進一(yī / yì ／yí)步緊縮，降本增效是(shì)冷鏈聰慧物流的(de)開展目的(de)，經過大(dà)數據打造智能卡車及運營支持系統是(shì)聰慧重卡的(de)處理計劃。

        針對當前冷鏈物盛行業痛點，正大(dà)集團農牧食品企業（中國(guó)區）資深副董事長邢繼憲表示，中國(guó)冷鏈物流快速開展階段需求冷鏈技術的(de)支持來(lái)處理冷鏈行業痛點，完成高質量、低本錢、低耗能。另外，冷鏈技術高度自動化、信息化、智能化，有助于(yú)完成降本增效。

        在(zài)中意埃歐克冷鏈有限公司副董事長李芊潤看來(lái)，中國(guó)與興旺國(guó)度相比拟冷鏈開展較爲(wéi / wèi)滞後，且存在(zài)諸多痛點，因而(ér)需求新技術的(de)融入，促進冷鏈行業開展。

                                                                                                                               （來(lái)源：中國(guó)大(dà)物流網）